En este sentido, el diputado delegado de Infraestructuras, Enrique Crespo, destacó "el importante esfuerzo realizado por la Institución para incrementar los niveles de seguridad vial de los casi 2.000 kilómetros de la red provincial de carreteras y mejorar la calidad de vida de los ciudadanos".

Crespo afirmó que este presupuesto "permitirá incrementar la seguridad vial en las carreteras de la provincia de Valencia, pues son actuaciones que comprenden acondicionamiento de intersecciones, mejora de curvas, pavimentos deslizantes, tratamiento específico de puntos de especial siniestrabilidad, así como acciones de mejoría de señalización y balizamiento".

En total, se van a destinar 17.444.189 euros para las obras de mantenimiento y mejora de las carreteras valencianas, y en concreto, la demarcación de l´Alcudia recibirá un total de 3.608.538 euros; la zona de Buñol 3.237.614 euros; la demarcación de Alzira contará con 2.343.714 euros; Requena-Utiel tendrá un importe de 2.799.755 euros; la demarcación de Bétera-Serra contará con un total de 2.978.518 euros; y a Villar del Arzobispo se le otorgará un montante de 2.466.050 euros.

Las obras que se llevarán a cabo consistirán en realizar las operaciones necesarias para mantener la funcionalidad y seguridad vial de las carreteras entre las que destacaron las actividades de ayuda a la vialidad, de conservación ordinaria, la conservación extraordinaria y actuaciones de mejora puntual de funcionalidad de las carreteras.

Asimismo, se ha aprobado el proyecto de ´Instalación de barreras metálicas de seguridad con sistemas de protección de motociclistas en la red de carreteras de la Diputación de Valencia´ que cuenta con una inversión de 14.986.804,66 euros y se licitará de forma "inmediata", de modo que está prevista su instalación entre los años 2008-2011.

En este sentido, recordaron que la iniciativa de la Diputación es consecuencia de las campañas de sensibilización que están llevando a cabo las asociaciones de motociclistas, para que se adopten medidas adecuadas de protección en las barreras de seguridad, que eviten o mitiguen los daños que este tipo de accidentes produce. De este modo, apuntaron que el presidente de la Corporación se comprometió en noviembre a incluir una partida presupuestaria específica para financiar la implantación del sistema de protección de motociclistas.

Las obras proyectadas consisten en la instalación de sistemas de protección de motociclistas (SPM) de tipo continuo en las barrera metálica de seguridad existente en la red de la Diputación de Valencia, e incluye las labores de adecuación o sustitución de dicha barrera para que se pueda colocar el SPM.

Por otro lado, también se ha aprobado el proyecto de construcción de la Variante de Llauri, en la carretera CV-510 de Alzira a Favara, cuyo presupuesto asciende a 4.178.088,52 euros y que se va a licitar con carácter de urgencia.

La carretera CV-510 de Alzira a Favara constituye uno de los itinerarios de la red primaria de la Diputación y su tramo entre la CV-509 y Llauri, tiene un ancho de calzada de unos seis metros, que se reducen notablemente al atravesar el casco urbano de Llauri, lo cual ocasiona "graves problemas tanto a la circulación rodada como peatonal", apuntaron. La intensidad del tráfico es de 5.654 vehículos diarios.

Esta travesía se caracteriza por "la extrema estrechez de la calzada y la irregularidad y angulosidad de su trazado, y es una solución consensuada con el Ayuntamiento del municipio". Así, se construirá la Variante por el Norte de la población que elimine la "dificultosa travesía actual", señalaron.

La Variante de Llauri partirá de la glorieta de la Variante de Corbera hasta el cruce de la CV-510 con el camino de servicio y el Polígono Industrial. Se adopta una sección tipo general de 7/10 más bermas. En alzado, la pendiente máxima es del 1,78 por ciento, y la pendiente mínima es del 0,50 por ciento. Además, la Variante se proyecta con control total de accesos, para lo cual se proyectan los correspondientes caminos de servicio que, conectados a las glorietas y otros caminos existentes, garantizan la reposición de la accesibilidad actual.

Las isletas centrales de las rotondas, los restos de expropiaciones y los taludes de los terraplenes de cierta altura se sembrarán y plantarán con árboles y especies arbustivas, y la glorieta dispondrá de alumbrado perimetral, con farolas de tipo báculo.